メーカー動向

JACとファーウェイ、自動車製造で提携へ

 このほど、地方国有メーカーのJAC(江…

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テスラ、上海ギガファクトリーの第3期拡張計画延期へ

 海外メディアによると、テスラの上海ギガ…

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BYDはなぜ強いのか(終り)

 「雷峰網」は、販売チャンネルもBYDの…

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テスラ、再び大幅値下げ、Model 3は20万元に迫る

 昨年10月24日の値下げに続き、今年早…

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55億元の増資、北汽新能源の延命措置になるか

 昨年年末、BAIC(北京汽車)傘下の新…

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BYD、2022年販売台数は前年比208%増の186.8万台超

 BYDは1月2日、香港証券取引所で、2…

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BYDはなぜ強いのか(その4)

 「雷峰網」は、コスパがBYDの強さの一…

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BYDはなぜ強いのか(その3)

 BYDの強さは、また車載基準半導体の内…

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BYDはなぜ強いのか(その2)

 BYDの強さは、もう一つのコア技術=ブ…

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