4月24日、工業情報化省など3部門は､先日意見公募のために公開した「国家コネクテッドカー産業標準体系の構築ガイドライン（車両の知能化管理）」（以下ガイドライン）を正式に発表した。同ガイドラインによると、コネクテッド産業の発展技術の現状、将来の発展傾向、道路交通管理業界の応用ニーズに応じて、段階的に車両の知能化管理標準体系を構築する。

車両の知能化管理標準体系は、基礎、コネクテッドカー登録管理、身分認証と安全、コネクテッドカー運営管理、車路協同の管理とサービスの5種類に分類される。

今回発表されたガイドラインは、5つの標準を対象に、今後のコネクテッドの2つの発展段階を計画している。

まず、2022年末までに、基礎研究を完成させ、コネクテッドカーの登録管理、身分認証と安全などの分野の重点標準を20項目以上制定・改訂する。

また、2025年までに、道路交通運行管理、路車協調の管理とサービスなどの業務分野の重点標準60項目以上を制定・改正し、車両の知能化管理標準体系を形成する。

一部の予測によると、中国のコネクテッド市場規模は2025年には2162億ドルに達し、世界市場の4分の1を占める見込み。しかし、この巨大な潜在力を持つ業界は、清華大学自動車工学部教授でコネクテッドカー研究の第一人者の李克強氏に「めちゃくちゃで難しい」と指摘された。

同ガイドラインの発表に伴い、コネクテッド産業が整備され、スマートカーの道路管理の標準化は政策の「追い風」を迎え、コネクテッドカーの実用化プロセスを加速させる。

参考記事：https://www.iyiou.com/p/127011.html