深セン市は10月9日、中国初となる新エネルギー車の地下駐車場における消防安全管理規範「新エネルギー自動車地下駐車場所消防安全管理規範」（以下、「規範」）を発表しました。この規範は深セン市消防救援支隊が主導して作成され、2024年11月1日に正式に施行されます。

「規範」は全10章から構成されており、新エネルギー車の地下駐車場における消防安全の責任を明確にしています。特に車両所有者、不動産管理会社、充電事業者の責任分担が示されています。また、新エネルギー車の充電エリアは地下4階以下には設置せず、優先的に地下1階または2階に配置するよう提案しています。

さらに「規範」では、充電設備の近くに車両移動装置を配置することや、監視管理システムの導入、全市規模の遠隔監視を実現することで、消防警報と対処能力の向上を求めています。

近年、新エネルギー車の急速な普及に伴い、地下駐車場での安全リスクが顕著になっており、特に深セン市では2025年までに新エネルギー車の保有台数が100万台に達すると予測されています。このため、新エネルギー車の地下駐車場火災が大幅に増加する可能性があり、「規範」の目的は、新エネルギー車が地下駐車場を安全に利用できるようにするとともに、火災発生時の被害を最小限に抑えることです。

新エネルギー車がガソリン車よりも発火リスクが高いという認識は一般的です。このリスクは、データによる証明だけでなく、最近では全国の高級ホテルやクラブで新エネルギー車の地下駐車場利用が禁止され始めていることからも裏付けられています。これらの施設でも同様の懸念があり、地下には多くの高級車が駐車されているため、新エネルギー車が自然発火した場合、誰が賠償責任を負うのかという問題が指摘されています。

以前報道されたように、海南省と広東省の間にある瓊州海峡で車両を輸送するフェリーでは、新エネルギー車が船首と船尾に配置されることが多いです。その理由として、火災が発生した際に消火しやすいことや、最悪の場合には海に投げ込むためという説があります。いずれにせよ、新エネルギー車の火災リスクが高いため、船全体が火災で失われるのではないかと懸念されています。

多くの新エネルギー車ユーザーは、このような扱いに不公平だと感じており、メディアでも反対の声が上がっています。しかし、実際には中国の自動車市場はこれまで公平ではありませんでした。例えば、大都市でガソリン車の登録が制限されているのは公平なのでしょうか？ ガソリン車が様々な税金を課されている一方で、新エネルギー車は免除されるのは公平でしょうか？

新エネルギー車ユーザーはこれらの不公平に対して異議を唱えず、特権を享受してきました。今、ガソリン車は地下駐車場に入れる一方で、新エネルギー車は入れないため、反対の声を上げているのです。

これらの事実は、中国の人々が不公平を嫌うわけではなく、ただ自分が特権を享受できない状況に対して反発していることを示しています。