政策
CAAM予測、2021年、新エネルギー車市場は180万台、2-3年後補助金廃止
12月11日、中国汽車工業協会(以下は「CAAM」)は2021中国自動車市場発展予測サミットを開催した。CAAM常務副会長兼幹事…
発改委、新エネルギー自動車の生産能力を調査、各地域で5年間の投資プロジェクトを点検
先日、自動車メーカー内部の関係者が提供したとされる国家発展改革委員会(以下は「発改委」)が配った「新エネルギー自動車完成車の生産…
「新エネルギー自動車産業発展計画(2021-2035年)」の概要
目標 2025年までに、新エネルギー車の新車販売台数は新車販売総台数の約20%に達する。 15年間の継続的な努力を経て、中国の新エ…
「新エネルギー自動車産業発展計画(2021-2035年)」発表、25年販売目標下方修正
国務院弁公庁が11月2日に「新エネルギー自動車産業発展計画(2021-2035年)」(以下は、「同計画」)を発表した。 同計画…
省エネ車と新エネ車は2035年までにそれぞれ50%に、地場メーカーは日系メーカーとハイブリッド技術を競う
10月27日に正式に発表された「省エネ・新エネ自動車技術ロードマップ2.0」(以下、「ロードマップ2.0」)(注1)によると、2…
工業情報化省など5部署、燃料電池自動車の試験運用に関する通達を発表
工業情報化省、財政省、科学技術省、発展改革委員会、国家エネルギー局の5つの部署はこのほど、共同で「燃料電池自動車の試験運用に関す…