Li Auto（理想汽車）は市場需要の誇張疑惑により、米国で投資家の集団訴訟に直面し、重大な課題に直面しています。今回の集団訴訟の背景には、Li Autoの株価が2月29日から3月21日までの間に3割も下落し、投資家の不満が増幅したことがあります。米国の投資家は、Li Autoおよび一部の幹部が虚偽の宣伝を行い、証券法に違反したため株価が下落し、損失を被ったと主張しています。弁護士によると、投資家は裁判所に賠償を求めている一方で、Li Autoはこの申し立てには根拠がないとし、会社と株主の利益を全力で守ると表明しました。

今回の訴訟は主にLi AutoのEV MPVモデル「MEGA」に関するものです。Li Autoは宣伝でMEGAの市場需要が予想を大幅に上回ると主張していましたが、発売後の販売台数は振るわず、予約の大量キャンセルが発生しました。投資家は訴訟期間中の同社の公表文に虚偽や誤解を招く内容が含まれていたと疑い、株価の変動を一層加速させました。

Li Autoは当初、MEGAに大きな期待を寄せ、CEOの李想氏はソーシャルメディア上で何度も同モデルをアピールし、注文数がこれまでのモデルを大幅に上回ると主張していました。しかし、正式発売後、MEGAは期待通りのヒットには至りませんでした。業界の専門家は「MPV市場の需要は限られており、EVの受け入れ度も高くないため、MEGAの実際の需要は狭い」と指摘しています。Li Autoは3日間の専門研修など販売側に多くの資源を投入しましたが、その効果は期待に届きませんでした。

また、これによりLi Autoの販売目標も大幅に修正されました。当初の年間販売目標は80万台でしたが、実績が予想を下回ったため、社内では目標を56～64万台に引き下げました。MEGAの月間販売目標も8000台から2000台に引き下げられました。今年1～4月の販売台数は10.62万台にとどまり、修正後の目標には遠く及びませんでした。これは、Li Autoが年間目標を達成するには、後半で月平均5.6万台以上の販売が必要であり、非常に困難だと思われています。

Li Autoの第1四半期決算には、販売台数、売上高、利益が前年同期比で増加したものの、前期比では大幅に減少したため、いくつかの懸念が浮上しました。第1四半期の販売台数は80400台で、前年同期比で52.9%増加しましたが、前月比では39%減少しました。営業収入は256億元で、前年同期比で36.4%増加しましたが、前月比では38.6%減少しました。Li Autoの第1四半期の営業損失は5.8億元に達し、営業利益率はマイナス2.3%となり、4期連続での黒字に終止符が打たれました。

5月20日、Li Autoの李想CEOは、今年はEV SUV製品の発表を行わず、来年上半期に延期すると発表しました。この決定は、1か月前の北京モーターショーで発表された下半期の計画と矛盾しており、同社の純電動製品戦略が間違ったことを反映しています。

危機に対応するため、Li Autoは今月初めから大規模な人員削減を開始し、まず人的資源部門を削減、その後、生産およびサプライチェーン関連部門でも人員削減を行っています。人員削減の割合は18％を超え、対象となる従業員数は5600人を超える見通しです。

業界関係者によると、この種の集団訴訟は通常和解で決着することが多く、投資家は早期に一部の損失を取り戻すことができ、会社も裁判所の不利な判決を回避できるためです。Li Autoが今回の危機をうまく乗り切れるかどうかは、今後の展開を見守る必要があります。