Navinfo、lbeo、亮道智能は協力協定に調印し、自動運転車の商業化を推進
高精度地図は、自動運転技術の実用化に向けたカギの一つとして、テクノロジー大手各社が力を入れて攻略してきた対象だ。一方,高精度地図…
なぜ「ファイナンス·エクスプレス」にEVベンチャーは乗れないのか
(最近スタートアップ自動車企業の資金繰り問題はしばしばメディアに取り上げられています。やはり「クルマづくりはリソース融合のプロセス…
5G商用ライセンスが正式に発行され、5G商用元年に誰が兆元レベルのパイを分けることができるか?
工業情報化省は6日、5G商用許可証を正式に発行した。最初に許可証を取得したのはチャイナモバイル、チャイナテレコム、チャイナユニコ…
新エネ車産業に乱入者:不動産大手の恒大グループが「爆買い」を繰り返す
(恒大自動車?聞いたことがないよと言いたいですが、ちょっと待ってください、ひょっとしてすごい新エネ車メーカーが中国で誕生するかもし…
BATHの全面戦争開始:テンセントはモビリティ事業を独立の二級部門に切り離す
(コネクテッドの勢力争いに関する最新ニュースを紹介します) 6月5日、テンセントの内部発表によると、同社は、モビリティ業務を独立…
2カ月間で、BYDは40万台の完成車能力と20GWhの電池生産能力を追加
(BYDの快進撃に関する記事です。このメーカーは新エネ車技術と動力電池技術の両方を持っているため他の地場メーカーと比べてアドバンテ…