11月8日、中国の金融監督管理総局が公表した回答文書によれば、深セン比亜迪損害保険有限公司の業務範囲変更が承認されました。これにより、同社の業務範囲には新たに「自動車保険、自動車交通事故責任強制保険、および自動車商業保険を含む」が追加されました。

BYDは2023年1月に36億を投資し、100%出資で「易安財険」を買収しました。その後、社名を深セン比亜迪損害保険有限公司（以下、「BYD損保」）に変更し、自動車保険の経営資格を得たことを示しています。

ここ数年、中国では新エネルギー車の急速な普及に伴い、新エネルギー車の保険市場は今後大きく拡大すると期待されています。

2023年上半期、新エネルギー車の保険料は大幅に増加しました。その中で、生命保険と損害保険が上半期に引き受けた新エネルギー車は前年同期比54.4%増の282万4千台で、新エネルギー車の保険料収入も同54.7%増の126.3億元となり、新エネ新車保険料が全体の新車保険料に占める割合は28.3%に達しました。

ただし、伝統的な保険会社にとって、新エネルギー車保険市場は将来性のあるビジネスとは限りません。新エネルギー車の保険請求率が上昇する中、保険会社の引受け圧力も高まり、保険料は高騰しています。一方で、保険商品を開発するために、自動車メーカーは保険会社と重要データを共有しません。価格設定の不十分や請求訴訟技術の不備などの要因により、損失補償には十分でないとされています。

従来の保険会社と比較して、自動車メーカーは車両データの取得コストが低い。自動車メーカーは、特に新エネルギー車の保険市場に参入すれば、データの収集、分析から商品の精算、価格設定までの全プロセスをコントロールできます。

同時に、BYDのような新エネルギー車メーカーは、多くのユーザー情報を持っているため、傘下の保管事業は自社のサービスネットワークを利用すれば、より効率を高め、ユーザーのロイヤルティを強化することが期待されます。