4月9日の乗連会（全国乗用車市場情報連席会）の発表によると、3月の乗用車小売り市場は力強い成長を示しました。乗用車の小売台数は前年比6%増の168.7万台に達し、前月比では驚異的な52.8%増加しました。1～3月の累計小売台数は前年同期比13.1%増の482.9万台に達しました。春節後の消費回復や価格競争、新車への関心、そして政策期待などが、3月の乗用車市場の成長を後押ししましたが、市場全体は鈍化しています。

地場ブランドは特に目立ち、3月の小売台数は前年比19%増、前月比51%増の93万台に達しました。地場ブランドの国内小売シェアは前年比6ポイント増の54.8%に達し、累計シェアは55%に達しました。

外資系合弁ブランドの小売台数は50万台と前月比大きく回復しましたが、前年同期と比べて-8％と減少傾向にあります。高級車市場は半導体供給不足の影響がほぼ解消されていますが、依然として低調です。

3月の新エネルギー車市場の小売台数は前年同期比29.5%増の70.9万台に達し、前月比ではさらに82.5%急上昇しました。新エネルギー車比率は41%に上昇しています。新エネルギー車市場における地場ブランドのシェアの伸びは著しく、同市場における高級車や合弁ブランドのパフォーマンスは相対的に低いです。

新エネルギー車の3月卸売販売台数が1万台を超えたメーカーは13社に達し、新エネルギー乗用車全体の86.7%（前月76.6%、前年同期80.6%）を占めた。内訳は、BYDが301,631台、テスラ中国が89,064台、長安汽車が45,381台、吉利汽車が44,791台、上汽GM五菱が34,398台、理想汽車が28,984台、広汽AIONが27,856台、SERESが27004台、SAICが24,097台、奇瑞汽車が23,740台、長城汽車が21,813台、LeapMotorが14,567台、NIOが11,866台。

乗用車の3月の輸出は前年同月比39%増、前月比36%増の40万6千台（含CKD）に達し、過去最高を記録しました。地場ブランドの輸出の伸びが目立ち、外資系合弁や高級ブランドも成長しました。

4月は昨年より2日多い22営業日となります。来るゴールデンウィークの大型連休は自動車販売を促進すると期待されています。春節後の値下げや新エネルギー車のモデルチェンジなどが消費の潜在力をさらに引き出すことが予想されています。また、北京モーターショーと消費促進政策が市場の活性化を後押しするでしょう。

4月の自動車市場は多くの好材料に直面していますが、業界の利益率の低下圧力は主に激しい競争と新エネルギーモデルの赤字によるものです。政府の政策は下取りを奨励し、自動車業界に安定した発展の流れをもたらしましたが、業界は利益率の低下や新エネルギー車の競争などに対処する必要があります。