アリババ､コネクテッドカー業務に新目標、3年間で1000万台にAliOSを搭載
あるメディアの報道によると、アリババが､傘下の車載コネクテッドシステム開発企業のBanma（斑馬網絡）に対し、車載OS AliOSの3年間の自動車搭載台数が1000万台に達する目標を制定したという。
2016年7月から2019年9月までのAliOSの搭載実績は90万台強で、新しい目標を達成するためには、Banmaの今後3年間の搭載量を10倍に増やす必要がある。
情報筋によると、Banma内部ではこの目標を「SAIC（上汽）200万、フォルクスワーゲン200万、残りの600万は地場メーカーの奇瑞、吉利､および商用車、ディーラー後付け､その他の6大市場」に分解している。
BanmaはSAIC、一汽VWと提携しており、今後の年間販売台数を見ると、400万台は達成不可能な目標ではない。ちなみに2019年の乗用車販売台数はSAICが537万8000台、一汽VWが212万9900台だった。
しかし、残りの600万台の目標達成はハードルが高い。奇瑞と吉利はいずれも自社開発のコネクテッドシステム「Lion」と「GKUI」を有しており、この2社はすでに百度と提携関係を構築している。
車載システムのディーラー後付け市場においても、Banmaのシェアはほぼ0だ。ある市場関係者によると「2-3年前は提携していたメーカーがいたが、今ではほとんどない」。
後付け市場だけでなく、先発優位性のあるプレインストール市場でも、Banmaとアリババのコネクテッドカー全体のシェアがBATの最下位に落ちた。
IHSが発表した「中国コネクテッドカー市場発展トレンド報告」によると、今年1-7月に販売された新車のうち、BAT三社のコネクテッドシステムを搭載した車両100台当たりに、百度が49台、テンセントが35台、アリババが16台にとどまった。
AliOSはアリババがLinuxに基づいて開発した車載OSで、スマホのAndroidシステムに類似している。AliOSをベースに開発されたコネクテッドシステム「Banma智行」はオンライン決済の「車載Alipay」、カーナビの「高徳地図」､ビジネスチャットツールの「車載DingTalk」およびその他の車載アプレットど、多くのアリババ系アプリを集めている。
Banmaは、2015年3月にアリババとSAIC（上汽集団）がそれぞれの折半出資で設立された合弁会社だ。昨年8月、BanmaはアリババのYUNOS（AliOSの別名）と戦略的再編を行い、YUNOS OS全体の知的財産権と業務をBanmaに注入し、アリババはBanmaの筆頭株主となった。
しかし、トップの人事交代、組織の統合合併はBanma内部の混乱を引き起こした。複数のBanma関係者によると､ベテランや中堅は大勢退職した。シマウマのある退職者によると、車載後付け業務の研究開発チームと営業チームは「ほぼ全員辞めた」という。