今年1月には、飛凡汽車の大規模な人員削減が報じられましたが、最近では、その人員削減に関する情報が人気検索ランキングにランクインしています。

3月15日、複数のメディアの報道によると、SAIC（上海汽車集団）は人員削減を実施しており、そのうち、Rブランドとして知られている飛凡汽車の人員削減規模は70%以上に達する可能性があります。スマート運転チームも全員が削減される見通しです。さらに、今回解雇を免れたとしても、後続の飛凡ブランドの従業員は高い確率で給与が減額されるでしょう。

2024年1月には、上海汽車研究開発総院の飛凡汽車スマート運転業務を担当するチーム「PP-CEM」の責任者がすでに退職し、全員が調整に直面しているとネットユーザーが暴露していました。最新の情報によると、今後、同社のスマート運転の研究開発は主にSAIC傘下のソフトウェア開発企業であるZ-ONE（零束科技）に重点を置く予定です。

今年に入って、新エネルギー車市場での競争が激しくなり、価格競争が激化しています。報道によると、2月下旬以降、すでに約10社の自動車メーカーが相次いで傘下車種の販売価格を引き下げています。これらの価格調整車種は主に新エネルギーの純電気およびハイブリッドモデルが中心で、価格は10万元から20万元の範囲に集中しています。最大で15%近くの値下げがあり、最大で3万元の値引きとなっています。

今回の価格競争に対応するために、飛凡汽車は、主力モデルのF7について期間限定の自動車購入優遇政策を導入しました。しかし、このリストラのニュースが出たことで、飛凡ブランドの今後について懸念が高まっています。

同社は人員削減のうわさについて、現時点で情報はないとしています。一方、飛凡汽車は、前述のうわさは事実ではない情報であり、「人員削減の70%以上は間違いなく偽情報だ」と明言しました。飛凡汽車も「現在も独立して運営しており、上海汽車の乗用車システムに再統合されていない」と釈明しました。

飛凡汽車は設立から2年以上が経過し、独立した会社として運営されています。同社は公式に、ミドル・ハイエンドのスマート電気自動車市場を深耕し、革新的な運営方式と市場化のインセンティブメカニズムを模索すると表明しました。同時に、智己汽車と飛凡汽車は共に自主ブランドの「ブランド向上、レベルを超えた立ち上げ」に貢献する任務を担っています。

新エネルギー車市場は競争が激しく、価格競争が激化しています。飛凡汽車も市場の課題に対応するため、さまざまな優遇政策を導入しています。しかし、人員削減のうわさが浮上したことで、飛凡汽車の将来がさらに不透明になり、業界はその将来性について様子見姿勢を強めています。