フォルクスワーゲン（以下は「VW」）グループ傘下のソフトウェア会社CARIADの中国子会社は、11月3日、中国の主要な携帯電話メーカーであるVIVOと共同で「Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab」を設立し、スマートフォンとスマートカーの分野で相互接続技術の開発と長期的な協力に取り組むことを発表しました。

　この提携は、CARIADのソフトウェアとハードウェアの統合、モビリティ製品の研究開発能力を最大限に活用し、VIVOのスマートフォン業界での特長的な製品とアプリエコシステムの能力と経験に頼り、スマートフォンとスマートカーの相互接続技術の開発に取り組み、消費者にシームレスで連続的なデジタルスマートモビリティ体験を提供します。

　VWは自動車業界で最も影響力のあるブランドの1つで、長らく業界の最前線に立ってきました。しかし、電動化とスマート化への転換が進行中であるため、中国の自動車メーカーとの競争が激化しており、VWはスマート化の分野でいくつかの課題に直面しています。VWはこれに焦点を当て、進展を遂げている中国の自動車メーカーに追いつこうと奮闘しています。

　VWは自動車のCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）時代におけるソフトウェアの重要性を認識し、2020年にCARIADを設立し、大規模な資金を投じて研究開発を行いました。しかし、2021年から2022年の2年間での累積損失は34億ユーロ近くに達し、CARIADはまだ市場で競争力のあるソフトウェアシステムを提供できていない状況です。

　さらに、VWの電気自動車ID.シリーズはソフトウェアの問題に悩まされ、アウディブランドの多くの車種も発売が延期されています。

　VWの急務は、CARIADを正常化させることであり、VWグループはCARIADの役員を入れ替えるだけでなく、中国のテクノロジー企業Horizon Roboticsや中科創達との合弁企業の設立にも着手しています。

　さらに、2023年7月には、VWがXpengに対して7億ドルの増資を行い、ソフトウェアシステムの競争力向上に取り組んでいます。

　電気自動車におけるソフトウェアは、情報エンターテインメントシステムだけでなく、電池、電機、電子制御のコアシステム、安全機能、および運転支援システムなどにも影響を及ぼしています。VWはVIVOとの提携を通じて、電気自動車分野でのソフトウェア開発を推進し、中国市場において競争力のあるスマートカーの開発を容易にすることにあります。